बुंदेलखंड को मिलेगा नया रेल कॉरिडोर: सिंगल से डबल ट्रैक पर दौड़ेगा विकास, 75% कार्य पूरा

• विनोद मिश्रा

बांदा। बुंदेलखंड की रेल यात्रा अब और तेज़, सुरक्षित और सुविधाजनक होने जा रही है। मानिकपुर जंक्शन से वाया बांदा, खैरार होकर हमीरपुर, घाटमपुर होते हुए भीमसेन तक रेलवे ट्रैक के दोहरीकरण का कार्य 75 प्रतिशत पूरा हो चुका है। इस परियोजना के पूरा होते ही बुंदेलखंड को मुंबई के लिए एक वैकल्पिक तेज़ रेलमार्ग मिलेगा, साथ ही दर्जनों नई ट्रेनें शुरू होने का रास्ता साफ होगा।

अभी तक इस रूट पर सिंगल लाइन होने के कारण ट्रेनों को क्रॉस कराने के लिए स्टेशनों पर लंबा इंतज़ार करना पड़ता है। लेकिन दोहरीकरण कार्य पूरा होते ही बांदा से कानपुर सेंट्रल तक की दूरी 3.5 घंटे से घटकर 2 से 2.5 घंटे में तय की जा सकेगी। रेलवे जनसंपर्क अधिकारी मनोज कुमार सिंह ने बताया कि दोहरीकरण कार्य में कई स्टेशनों पर क्रॉसिंग हटाकर भूमिगत पास बनाए गए हैं, जिससे दुर्घटनाओं की संभावना घटेगी और ट्रेनों की स्पीड व संख्या दोनों बढ़ेंगी।

बांदा-भीमसेन रेलवे ट्रैक दोहरीकरण से कानपुर नगर, कानपुर देहात, हमीरपुर, बांदा व चित्रकूट जिलों के लोग लाभान्वित होंगे। अभी कानपुर-झांसी रेलवे ट्रैक पर स्थित भीमसेन जंक्शन से कठारा, सीढ़ी इटारा, पतारा, घाटमपुर, हमीरपुर रोड, इंगोहटा, खैरार जंक्शन होकर बांदा व चित्रकूट तक स्थानीय पैसेंजर, इंटरसिटी ट्रेनें मिल रही हैं। इसके साथ जबलपुर, रायपुर व मुंबई के लिए भी ट्रेन चल रही हैं। वर्तमान में इस रूट पर चित्रकूट एक्सप्रेस, चित्रकूट इंटरसिटी एक्सप्रेस, कानपुर सेंट्रल-खजुराहो एक्सप्रेस, गरीबरथ (लखनऊ-रायपुर), बेतवा एक्सप्रेस, सूबेदारगंज लोकमान्य तिलक स्पेशल जैसी ट्रेनें संचालित हैं। दोहरीकरण के बाद इनकी संख्या और आवृत्ति में इज़ाफा होगा।

इस पूरी परियोजना पर कुल 441 करोड़ रुपये की लागत आ रही है। 2017 में परियोजना को पहली किस्त में 45.83 करोड़ रुपये मिले थे, जिसके बाद कार्य की शुरुआत हुई। अब तक करीब 100 किमी ट्रैक पर दोहरीकरण कार्य पूरा हो चुका है। सिर्फ 28 किमी हिस्से पर कार्य शेष है, जिसे शीघ्र पूरा करने का लक्ष्य है। रेलवे सूत्रों के मुताबिक, दोहरीकरण के बाद इस रूट को मालगाड़ियों के संचालन के लिए भी अधिक उपयुक्त बनाया जाएगा, जिससे औद्योगिक क्षेत्र और व्यापार को भी बड़ा फायदा मिलेगा।

 
 

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