एक्सप्रेस के नाम पर ‘पैसेंजर’ की रफ्तार: बुंदेलखंड एक्सप्रेस में ‘टाइम-मार्जिन’ घोटाला ?

• शरद मिश्रा

बांदा। रेल मंत्रालय और उत्तर मध्य रेलवे ज़ोन को अब जवाब देना होगा। क्योंकि बुंदेलखंड एक्सप्रेस ट्रेन यात्रियों की उम्मीदों का नहीं, बल्कि धीमी रफ्तार, मनमाने मार्जिन टाइम और कथित रेलवे प्रशासनिक लापरवाही का पर्याय बन गई है। वाराणसी से ग्वालियर के बीच चलने वाली यह ट्रेन ‘एक्सप्रेस’ की परिभाषा को ठेंगा दिखा रही है। ऐसा प्रतीत होता है मानो ट्रेन में समय को जानबूझकर इतना खींचा गया है कि वह लेट होकर भी समय पर मानी जाती है। यात्रियों में भारी रोष है कि यह ट्रेन मेमू से भी धीमी चलती है जबकि इसके स्टॉपेज की संख्या लगभग आधी है।

बांदा से झांसी के बीच जहां मेमू ट्रेन के 19 स्टॉपेज होते हैं, वहीं बुंदेलखंड एक्सप्रेस के सिर्फ 8 या 9 हैं। इसके बावजूद मेमू ट्रेन रफ्तार में आगे निकल जाती है। यही नहीं, वाराणसी से प्रयागराज तक यह ट्रेन इतना वक्त लेती है कि लोग मज़ाक में इसे ‘रेंगती एक्सप्रेस’ कहने लगे हैं। रेलवे सूत्रों के मुताबिक, ट्रेन में अत्यधिक मार्जिन टाइम पहले से जोड़ा गया है, ताकि अगर ट्रेन रास्ते में लेट हो तो अंत में ग्वालियर तक “समय पर” पहुंचती दिखे। लेकिन इससे बीच के स्टेशनों के हजारों यात्री विलंब, परेशानी और असुविधा के शिकार हो रहे हैं। जब यही ट्रेन प्रयागराज से बांदा आती है, तो यह रफ्तार में अंबेडकर नगर ट्रेन से भी पीछे रह जाती है जबकि दूरी लगभग समान है।

 
 

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